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  • 时间:2019-03-12 02:29
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我厂使用的八台聚合釜和四台闪蒸釜中,有四台聚合釜是设计生产于年,每釜的生产能力为袋设计,四台闪蒸釜也是同期的设计产品,随着生产工艺的改进单釜产量已经从原来的平均每釜袋提高到袋,闪蒸釜减速机的故障率较高,维修过程中比较困难,一旦损坏就会影响生产进度甚至会影响产品的质量,同时也存在安全隐患。 关键词聚丙烯;闪蒸釜减速机;维护 在我厂的成产过程中,闪蒸釜减速机的故障率较高,维修过程中比较困难,一旦损坏就会影响生产进度甚至会影响产品的质量,同时也存在安全隐患。 经过对我厂的设备长时间的观察和分析,我们对引发这个问题原因基本上归纳为以下两点 首先,由于目前我厂使用的八台聚合釜和四台闪蒸釜中,有四台聚合釜是设计生产于年,四台闪蒸釜也是同期的设计产品。由于当时生产水平和生产工艺的限制,每釜的最大生产能力为袋左右,所以我厂使用的早期设备的实际生产能力均是按照此标准设计的,即按照每釜的生产能力为袋设计生产的。但是由于现代工业的不断前进和发展,聚丙烯的生产工艺有了很大的改变。由于新型催化剂的沿着开发成功和产量化生产即在我厂的投入使用和生产工艺的改进和提高,聚合釜的产量已经大大的提高(从原来的平均每釜袋提高到袋),因此,目前的单釜产量已经远远超过原有设备的设计标准(平均每釜袋),在此情况下,我厂的减速机大部分时间都促在满负荷或是超负荷运转的情况下,设备的疲劳运转情况严重,因此,设备经常容易损坏; 另一方面在生产过程中,有时还存在着操作不规范的现象和误操作的现象。这两种情况对设备的危害也是十分明显和不容忽视的。特别是在有负荷的情况下误启动电机和在油泵未启动或油泵启动时间过短的情况下起动电机,对设备的危害是十分巨大的。由于在启动过程中电机的启动电流大(正常运转电流的四到七倍),在有负荷的情况下,电机启动时减速机受到的阻力远远大于正常运转过程中的阻力;在油泵未启动或启动时间过短的情况下启动电机时,由于油泵未启动或启动时间过短,减速机的齿轮、轴承等部位得不到润滑油的润滑,使得各机械传动部分的磨损加剧,个零部件之间的散热效果减弱,热量在零件的接触部位集中,所以不规范操作和误操作对设备的损坏情况也变得十分明显。 为了解决以上发现的问题,首先我厂更换了大型号减速机即XLED型,与原来的型相比减速机的输出转距和输出轴径向力都有了较大提高,已经可以满足我厂生产的需。 安装型式 机型号 输入功率 输出轴径向力 输出转距 XLED XLED 其次,为了减少员工在生产过程中的不规范操作和误操作情况,我们加强对在岗员工的基本操作技能培训工作,提高在岗员工的操作技能,减少员工在操作过程中的不规范现象。定期更换减速机的润滑油,以保证润滑油的润滑效果。 再次,为减少员工的误操作所带来对设备的损坏,我厂把减速机电机与油泵电机的启动控制开关连锁,以保证在未启动油泵的情况下不能启动减速机,从而保证了减速机不会在油泵未启动的情况下运转。 通过对以上解决措施的实施,使我厂的减速机的使用寿命从——个月延长到个月左右,减少了维修的次数保证了生产的连续平稳运行。